自主豪华品牌先锋,2020款VV6安全已经越“WEY”

时间:2019-07-29 来源: 历史
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  原创车与舆昨天我要分享

  “高“终结”允许独立品牌汽车公司找到与合资品牌打交道的完美方式。与此同时,传统汽车公司也通过高端品牌证明了自己的研发和生产实力。这种自信将中国从一个大汽车国家推向汽车强国。所谓的“不想成为将军的女性不是好士兵。”

2016年,魏建军,长城汽车(Jack Road。)的创始人。

虽然WEY品牌已经积累了三年,虽然长城汽车的大树给WEY品牌带来了足够的阴影,但自主品牌竞争产品却很难,而合资品牌的门槛降低了,WEY意识到只有利用创新和迭代才能保持领先地位。因此,在2020 VV6重新上市之前,WEY品牌在保定,全国媒体试驾以“智能安全,WEY Love Escort”为主题,让媒体见证其进步的进展。汽车和舆也很幸运被邀请试驾新款VV6。

升级细节并不断改进

WEYVV6位于VV5和VV7之间的紧凑型SUV中。这次,2020 VV6在外观和内饰方面进行了一些小的升级。

首先是进气格栅的细节。 2020 VV6已经改为更加密集的设计,增加了一些精致和奢华。

其次,2020 VV6取代了前大灯和雾灯,尾灯已经被全LED灯所取代。在节约能源的同时,它也更有效率。应该强调的是,2020 VV6配备了智能ADB大灯,不仅可以将普通90LX的亮度升级到130LX,还可以将照明距离增加到210米。

此外,当车速高于40km/h时,车灯可以自动控制远光区域和亮度,并使用18个区域智能地躲避车辆,避免对迎面而来的车辆造成视觉干扰,即高速度和长途驾驶。请放心,远光灯已经打开,文明和绅士的风度已经实现。

件。

动态斑马线提醒司机。同时,前大灯还可以投射转向标志,车辆宽度线,限速标志等,为驾驶员提供足够的安全性和夜间智能照明。如果新的VV6正式配备前大灯,这将成为除梅赛德斯 - 奔驰迈巴赫之外的智能像素大灯的第二款量产车型,这将以此价格创造“不可能”。

除了照明系统和进气格栅的变化外,新车还更新了左右后视镜上的高清摄像头,为消费者提供更清晰的全景图像。与此同时,新车还将推出新车轮和蓝灰色内饰颜色供消费者选择。

性能升级带来强劲动力和低油耗

即将推出的2020 VV6不仅满足了响应国家VI排放的高要求,而且还升级了功率参数。 2020 VV6由代号为E20CB的2.0T四缸电子控制双流涡轮增压发动机提供动力,最大功率为167 kW,最大扭矩为387 Nm。它可以配备7速湿式双离合变速器。让2020 VV6两轮驱动版本在7.9s加速,四驱版本将在7.5s内加速。在实际测试过程中,这个分数可以进一步提高。

这种功率增加的原因是新车的发动机配备有电子控制的涡轮机,并且双流设计用于增加燃料喷射液压。此外,7速湿式双离合变速器的液压阀体从第二代到第四代,液压系统的响应速度提高了10%-15%。

在道路试驾和现场试驾期间,这款动力传动系统的性能给我留下了良好的印象。在线性加速部分,2020 VV6在加速时具有连续的后推感。动力不断流动,在制动点之前速度可以提高到100km/h以上。

在道路试驾过程中,2020 VV6更加积极地启动油门响应,尽管在中途加速过程中仍然存在涡轮迟滞。节流阀的突然加速需要超过一秒的反应时间,但涡轮机后的加速度并不差。虽然2.0T由1.7吨级SUV驱动,但超车很容易。

然而,2020 VV6仍然是一款面向家庭的SUV。其定位是为了保持舒适性,因此悬架支撑和方向盘的方向性不像运动性能车型那样具有攻击性。我还发现这辆车保留了对控制的态度。

然而,对家庭的偏好并不意味着“弱点”,而软暂停也具有合理的支持性能。在现场elk测试中,速度为75km/h没有问题,这不仅是因为米其林轮胎和博世9.3的高动态版本。 ESP系统也是对悬架的良好支持的结果。

也许在电力升级后,消费者更担心2020 VV6的燃油消耗。在过去100公里的过去17和18L的燃料消耗已成为消费者心中的刺。在道路试驾期间,我们经历了高速,山路和城市道路。他们还驾驶空调和驾驶。汽车的油耗为12升。这些数据完全可以接受。但是,无论性能是否与实际情况一致,我们都会寻找未来进一步测试的机会。

2020 VV6四驱版车型配备了博格华纳智能四驱系统。 Linker 01上也可以看到这种四轮驱动系统。它可以实现0-100%扭矩连续可变变速器,结合“3 + 3”丰富的驾驶模式为全天候,全地形驾驶性能提供了2020 VV6。

在长城汽车的试验场地,凭借这种四轮驱动系统和强劲的动力,2020 VV6很容易穿过十字轴和50%的水泥坡度。

但是虽然2020 VV6可以让我对驾驶体验和加速度表示赞同,但与这个价格的表现一致,仍有两种不满意的驾驶感受。首先,在颠簸路面的初始阶段,悬架和减震不够高。当驾驶汽车穿过非常精细的石头路面和点状凸起的减速带时,声音略微发散。其次,三档的方向盘强度反馈变化不明显,亮度与运动模式之间差别不大。舒适性和光线调整的整体偏好使得这个功能更像是一个暗示。

安全第一,物有所值

从过去看,汽车的后防撞钢梁是否缺失,现在关注主动安全配置是否完整,可以说消费者对车辆安全的要求更加严格。但是,对于WEY来说,这似乎不是问题。针对被动安全考虑的2020 VV6测试可以描述为“全部倒”。

在驾驶方面,2020 VV6达到了智能驾驶的L2 +水平。新车不仅拥有ACC全速自适应巡航系统,还可以实现单车道智能驾驶。这是毫米波雷达,前视摄像头,ADAS地图,驾驶员监控和其他系统的组合,允许驾驶员实现在单个车道中释放双手和双脚的自动驾驶功能。其智能性能堪比肩扛凯迪拉克SuperCruise超级智能驾驶系统。特斯拉的AutoPilot技术。

此外,2020 VV6上的AEB主动紧急制动系统不仅可以识别车辆,行人,还可以识别自行车。在倒车等情况下,MEB低速紧急制动系统还可以帮助驾驶员在没有观察到障碍物时主动停止,距离障碍物约20-30cm,以避免发生事故。

与此同时,2020 VV6成为中国第一款配备RCTB后侧制动系统的车型。基于反面的反向警告功能,该功能还可以检测车辆左右50米和后方8米的范围。当雷达检测到与目标车辆的碰撞时间<1.1秒时,后部与目标车辆之间的距离小于4米时,ESP将执行完全制动以避免碰撞。我们在测试现场也体验过这个功能,准确的性能使得不擅长倒车的用户获得了宝藏。

除了倒车,许多消费者的停车也是一个难题。 2020 VV6自动泊车系统解决了这个问题。在测试现场,有一个相对较小的横向停车位,对于具有一定驾驶经验的驾驶员来说很难停下来。 2020 VV6识别停车位后,只需按住2s自动停车按钮即可释放手脚,安全,完美地进入仓库。对于拥有超过10年驾驶经验的我来说,这是一个惊喜。这是我见过的最好的自动停车系统之一。根据制造商的工作人员,除了横向和垂直自动停车和靠泊功能外,未来的车型还将具有45度角的自动停车功能。

这些安全功能令人惊讶,但2020年的顶级车型还为消费者提供了驾驶员A柱位置的面部识别系统,包括人脸识别,疲劳监控,分心监控和情绪表达识别。还有很多其他功能。它还可以通过收集面部信息进行身份验证,从而自动登录到驾驶员帐户并自动切换到驾驶员习惯的设置。在驾驶时,系统还可以实时监控驾驶员的情绪,疲劳和注意力分散,从而通过提醒和主动推送满足情绪的音乐来为驾驶员提供服务。从这些智能技术配置中,不仅增加了它。充满安全感,真的物有所值。

动力总成的升级和众多的安全配置让我看到了2020 VV6的诚意。倒车时,面部识别,自动停车,侧向提醒和制动系统给我留下了深刻的印象。此外,智能家居互联,无线充电,快车到车等功能也为年轻人提供了丰富的体验。在这个价位上,如果有人说2020 VV6并不是最美的,我无法说服他,因为审美不对或错;如果有人说2020年的VV6并不是最强劲的,我无法说服他,因为它真的会照顾它。家;但如果有人说2020 VV6不够安全,那么我可以强行反击,因为我亲自验证其主动和被动安全配置到了极致,2020 VV6甚至没有做到这个价格模型。

WEY品牌的技术领先和配置领导让我们感受到其强大的核心,让我们看到我们自己的品牌在奢侈品营中越来越好。即将推出的2020 VV6将为关注配置和安全性的消费者带来巨大期望。作为WEY的主要型号之一,VV6将继续成为未来的先锋。未来该型号将配备智能像素大灯和长城9速湿式双离合器变速箱,这使得VV6成为WEY品牌的强项。结果,这迫使竞争对手认真寻求对策。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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“高端”让独立品牌汽车公司找到了与合资品牌打交道的完美方式。与此同时,传统汽车公司也通过高端品牌证明了自己的研发和生产实力。这种自信将中国从一个大汽车国家推向汽车强国。据说“不想成为将军的士兵不是好士兵”。

2016年,魏建军,长城汽车(Jack Road。)的创始人。

虽然WEY品牌已经积累了三年,虽然长城汽车的大树给WEY品牌带来了足够的阴影,但自主品牌竞争产品却很难,而合资品牌的门槛降低了,WEY意识到只有利用创新和迭代才能保持领先地位。因此,在2020 VV6重新上市之前,WEY品牌在保定,全国媒体试驾以“智能安全,WEY Love Escort”为主题,让媒体见证其进步的进展。汽车和舆也很幸运被邀请试驾新款VV6。

升级细节并不断改进

WEYVV6位于VV5和VV7之间的紧凑型SUV中。这次,2020 VV6在外观和内饰方面进行了一些小的升级。

首先是进气格栅的细节。 2020 VV6已经改为更加密集的设计,增加了一些精致和奢华。

其次,2020 VV6取代了前大灯和雾灯,尾灯已经被全LED灯所取代。在节约能源的同时,它也更有效率。应该强调的是,2020 VV6配备了智能ADB大灯,不仅可以将普通90LX的亮度升级到130LX,还可以将照明距离增加到210米。

此外,当车速高于40km/h时,车灯可以自动控制远光区域和亮度,并使用18个区域智能地躲避车辆,避免对迎面而来的车辆造成视觉干扰,即高速度和长途驾驶。请放心,远光灯已经打开,文明和绅士的风度已经实现。

件。

动态斑马线提醒司机。同时,前大灯还可以投射转向标志,车辆宽度线,限速标志等,为驾驶员提供足够的安全性和夜间智能照明。如果新的VV6正式配备前大灯,这将成为除梅赛德斯 - 奔驰迈巴赫之外的智能像素大灯的第二款量产车型,这将以此价格创造“不可能”。

除了照明系统和进气格栅的变化外,新车还更新了左右后视镜上的高清摄像头,为消费者提供更清晰的全景图像。与此同时,新车还将推出新车轮和蓝灰色内饰颜色供消费者选择。

性能升级带来强劲动力和低油耗

即将推出的2020 VV6不仅满足了响应国家VI排放的高要求,而且还升级了功率参数。 2020 VV6由代号为E20CB的2.0T四缸电子控制双流涡轮增压发动机提供动力,最大功率为167 kW,最大扭矩为387 Nm。它可以配备7速湿式双离合变速器。让2020 VV6两轮驱动版本在7.9s加速,四驱版本将在7.5s内加速。在实际测试过程中,这个分数可以进一步提高。

这种功率增加的原因是新车的发动机配备有电子控制的涡轮机,并且双流设计用于增加燃料喷射液压。此外,7速湿式双离合变速器的液压阀体从第二代到第四代,液压系统的响应速度提高了10%-15%。

在道路试驾和现场试驾期间,这款动力传动系统的性能给我留下了良好的印象。在线性加速部分,2020 VV6在加速时具有连续的后推感。动力不断流动,在制动点之前速度可以提高到100km/h以上。

在道路试驾过程中,2020 VV6更加积极地启动油门响应,尽管在中途加速过程中仍然存在涡轮迟滞。节流阀的突然加速需要超过一秒的反应时间,但涡轮机后的加速度并不差。虽然2.0T由1.7吨级SUV驱动,但超车很容易。

然而,2020 VV6仍然是一款面向家庭的SUV。其定位是为了保持舒适性,因此悬架支撑和方向盘的方向性不像运动性能车型那样具有攻击性。我还发现这辆车保留了对控制的态度。

然而,对家庭的偏好并不意味着“弱点”,而软暂停也具有合理的支持性能。在现场elk测试中,速度为75km/h没有问题,这不仅是因为米其林轮胎和博世9.3的高动态版本。 ESP系统也是对悬架的良好支持的结果。

也许在电力升级后,消费者更担心2020 VV6的燃油消耗。在过去100公里的过去17和18L的燃料消耗已成为消费者心中的刺。在道路试驾期间,我们经历了高速,山路和城市道路。他们还驾驶空调和驾驶。汽车的油耗为12升。这些数据完全可以接受。但是,无论性能是否与实际情况一致,我们都会寻找未来进一步测试的机会。

2020 VV6四驱版车型配备了博格华纳智能四驱系统。 Linker 01上也可以看到这种四轮驱动系统。它可以实现0-100%扭矩连续可变变速器,结合“3 + 3”丰富的驾驶模式为全天候,全地形驾驶性能提供了2020 VV6。

在长城汽车的试验场地,凭借这种四轮驱动系统和强劲的动力,2020 VV6很容易穿过十字轴和50%的水泥坡度。

但是虽然2020 VV6可以让我对驾驶体验和加速度表示赞同,但与这个价格的表现一致,仍有两种不满意的驾驶感受。首先,在颠簸路面的初始阶段,悬架和减震不够高。当驾驶汽车穿过非常精细的石头路面和点状凸起的减速带时,声音略微发散。其次,三档的方向盘强度反馈变化不明显,亮度与运动模式之间差别不大。舒适性和光线调整的整体偏好使得这个功能更像是一个暗示。

安全第一,物有所值

从过去看,汽车的后防撞钢梁是否缺失,现在关注主动安全配置是否完整,可以说消费者对车辆安全的要求更加严格。但是,对于WEY来说,这似乎不是问题。针对被动安全考虑的2020 VV6测试可以描述为“全部倒”。

在驾驶方面,2020 VV6达到了智能驾驶的L2 +水平。新车不仅拥有ACC全速自适应巡航系统,还可以实现单车道智能驾驶。这是毫米波雷达,前视摄像头,ADAS地图,驾驶员监控和其他系统的组合,允许驾驶员实现在单个车道中释放双手和双脚的自动驾驶功能。其智能性能堪比肩扛凯迪拉克SuperCruise超级智能驾驶系统。特斯拉的AutoPilot技术。

此外,2020 VV6上的AEB主动紧急制动系统不仅可以识别车辆,行人,还可以识别自行车。在倒车等情况下,MEB低速紧急制动系统还可以帮助驾驶员在没有观察到障碍物时主动停止,距离障碍物约20-30cm,以避免发生事故。

与此同时,2020 VV6成为中国第一款配备RCTB后侧制动系统的车型。基于反面的反向警告功能,该功能还可以检测车辆左右50米和后方8米的范围。当雷达检测到与目标车辆的碰撞时间<1.1秒时,后部与目标车辆之间的距离小于4米时,ESP将执行完全制动以避免碰撞。我们在测试现场也体验过这个功能,准确的性能使得不擅长倒车的用户获得了宝藏。

除了倒车,许多消费者的停车也是一个难题。 2020 VV6自动泊车系统解决了这个问题。在测试现场,有一个相对较小的横向停车位,对于具有一定驾驶经验的驾驶员来说很难停下来。 2020 VV6识别停车位后,只需按住2s自动停车按钮即可释放手脚,安全,完美地进入仓库。对于拥有超过10年驾驶经验的我来说,这是一个惊喜。这是我见过的最好的自动停车系统之一。根据制造商的工作人员,除了横向和垂直自动停车和靠泊功能外,未来的车型还将具有45度角的自动停车功能。

这些安全功能令人惊讶,但2020年的顶级车型还为消费者提供了驾驶员A柱位置的面部识别系统,包括人脸识别,疲劳监控,分心监控和情绪表达识别。还有很多其他功能。它还可以通过收集面部信息进行身份验证,从而自动登录到驾驶员帐户并自动切换到驾驶员习惯的设置。在驾驶时,系统还可以实时监控驾驶员的情绪,疲劳和注意力分散,从而通过提醒和主动推送满足情绪的音乐来为驾驶员提供服务。从这些智能技术配置中,不仅增加了它。充满安全感,真的物有所值。

动力总成的升级和众多的安全配置让我看到了2020 VV6的诚意。倒车时,面部识别,自动停车,侧向提醒和制动系统给我留下了深刻的印象。此外,智能家居互联,无线充电,快车到车等功能也为年轻人提供了丰富的体验。在这个价位上,如果有人说2020 VV6并不是最美的,我无法说服他,因为审美不对或错;如果有人说2020年的VV6并不是最强劲的,我无法说服他,因为它真的会照顾它。家;但如果有人说2020 VV6不够安全,那么我可以强行反击,因为我亲自验证其主动和被动安全配置到了极致,2020 VV6甚至没有做到这个价格模型。

WEY品牌的技术领先和配置领导让我们感受到其强大的核心,让我们看到我们自己的品牌在奢侈品营中越来越好。即将推出的2020 VV6将为关注配置和安全性的消费者带来巨大期望。作为WEY的主要型号之一,VV6将继续成为未来的先锋。未来该型号将配备智能像素大灯和长城9速湿式双离合器变速箱,这使得VV6成为WEY品牌的强项。结果,这迫使竞争对手认真寻求对策。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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